二輪車事故の現状等

１　二輪車乗車中の死傷者数の推移

（１）死者数　

平成２０年中の二輪車乗車中死者数は、自動二輪車乗車中が５６７人、原動機付自転車乗車中が４２３人で合計９９０人である。二輪車乗車中死者数を１０年前の平成１０年と比較する３９．３％減と大幅に減少している。特に自動二輪車については３６．０％と大幅に減少しており、原動機付自転車についても４３．３％と大幅に減少している。

（２）負傷者数

二輪車乗車中の負傷者については、平成１０年ころまではほぼ横ばい状態で、それ以降わずかに増加傾向に転じたが、平成１６年に減少して以来若干の増減を繰り返しながらも自動二輪車、原動機付自転車ともに減少傾向で推移してきた。
　なお、平成１０年と比較すると原動機付自転車乗車中は２７．９減少し、自動二輪車乗車中の負傷者数は２．８％増加している（図１参照）。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

２　二輪車が関係する交通事故の特徴的傾向（平成２０年中）

（１）発生状況

　交通事故発生件数は７６６，１４７件で、うち自動二輪車が第１当事者となる交通事故は１６，８７２件、原動機付自転車が第１当事者となる事故は２９，９３５件である。

（２）年齢層別

　年齢層別にみると、死者数は自動二輪車では２０〜２４歳が１０１人（構成率１７．８％）と最も多く、次いで２５〜２９歳が６３人（構成率１１．１％）、３５〜３９歳が６３人（同１１．１％）、１６〜１９歳が８１人（構成率１４．３％）となっている。
　原動機付自転車では７５歳以上が９９人（同２２．９％）と最も多く、次いで７０〜７４歳が５８人（同１３．４％）、６５〜６９歳が４１人（同９．５％）と、原動機付自転車にあっては高齢者の割合が高くなる傾向にあり、６５歳以上の計は１９８人で全体の４５．８％を占めている。
　負傷者数は、自動二輪車（５３，２１６人）では２０〜２４歳が１０，６６８人（同２０．５％）と最も多く、次いで２５〜２９歳が７，１４１人（同１３．４％）、３０〜３４歳が６，５９０人（同１２．４％）となっている。
　また、原動機付自転車（７７，９２９人）では１６〜１９歳が１３，３１０人（同１７．１％）と最も多く、次いで２０〜２４歳が１２，４７８人（同１６．０％）となっている。
　さらに、６５歳以上は１１，８９３人（同１５．３％）である。

（３）損傷部位別

二輪車乗車中（原付含む。）の当事者の負傷（損傷）部位をみると、死亡者（９９９人）中の損傷部別では「頭部」によるものが４５．２％（４４７人）と全死亡者の約半数を占めており、次いで「胸部」が２７．９％（２７６人）、「全損」が７．１％（７０人）である。

重傷者（１０，５６１人）中の損傷部別では、「脚部」が３６．４％（６，６４５人）、次いで「腕部」が２４．０％（４，３７９人）、「胸部」が１６．１％（２，９５１人）である。
　また、軽傷者（１１２，６６７人）中の損傷部別では、「脚部」が３９．８％（４４，８９２人）、「腕部」で２１．４％（２４．２０７人）、「頚部」が１３．２％（１４，９５２人）である（図３）。

（４）通行目的別

　二輪車に事故について通行目的別にみてみると、自動二輪車、原動機付自転車ともに私用中の事故が多くそれぞれ私用中が７０．２％、６６．５％となっています。私用中の内訳を見ると自動二輪車ではドライブ、訪問、買物の順であり、原動機付自転車乗車中では買物、訪問の順になっている。
　なお、通勤（通学を含む。）は自動二輪車では１８．９％、原動機付自転車では１６．９％となっており、業務中と併せるとそれぞれ約３割を占めている。